バイクのメンテナンスといってもたいしたことは出来ないんですけど、いつやったかわかる程度の日記をつけることにしました。洗車・オイル交換・グリスアップなどなど、超簡単なメンテが中心になると思いますが、徐々に手を広げていけたらいいなと思っています。この日記が「破壊日記」にならないよう注意しながら･･･。(;^_^A
■2012.04.15「車検」（走行距離：29523km）
車検費用 自賠責保険（２４月） 14,110円 重量税 4,400円 車検代行諸費用 15,750円 24ヶ月整備点検料 21,000円 エンジンオイル交換 10,500円 エレメント交換 1,680円 LLC（クーラント交換）） 1,050円 エアバルブ交換 840円 交換・取り付け・点検整備料 15,750円 計 85,080円
ＣＢ「５回目」の車検。前回2010年に車検を通した時の走行距離は25578km。それから２年で3945km走ったことになります。今までだと、「２年で5000km」というのが平均的なペースだったのですが、やはり震災と原発事故の影響で昨年の前半にほとんど走ることができなかったのがまともに数値に表れた結果となりました。
点検の内容はいつもバイク屋さんにお任せにしているのですが、今年は「そろそろ冷却液を交換した方がいいんじゃない？」とお薦めされたので、お願いすることにしました。で、バイク屋さんがクーラント交換時にラジエター周辺を点検してくれたところ、ラジエターとパイプをつなぐ部分が腐食しかけていたそうです。作業中にデジカメで撮ってくれた写真を見せてもらいましたが、錆びのようなものが配管部分にビッシリ着いていました。やはり１０年も経つと予期せぬ部分に痛みが出てくるようです。
それからもう1か所。前後タイヤのエアバルブにひびが入っていました。今回で２度目の交換なのですが、２〜３年で劣化してしまう場合が多いそうです。その他は特に異常なし。バイクを受け取り、そのままちょい乗りに出かけましたが、フレッシュなオイルでギアもスコン・スコンと入り、まさに絶好調！ 今年も楽しくツーリングに出かけることができそうです。昨年満足に走ることができなかった分まで取り戻してやるつもりです。
車検を終えて絶好調のＣＢ。さっそくちょい乗りに出ました！ ラジエター部分が腐食していたそうです。早めに気付いてよかった。 前後タイヤのエアバルブも交換。これで２回目の交換です。
■2012.01.09「バッテリー交換」（走行距離：29435km）
ＧＳユアサ ＹＴＸ１４−ＢＳ 11,025円
2012年の記念すべき初乗りに出発しようとしたところ、いきなりバッテリーがあがってしまいました。エンジン始動時に一瞬セルモーターが回らなくなるなど、少し前から怪しい兆候が見られていたのですが、寒くなって家の中で保管している間に完全にダメになってしまいました。前回バッテリーを交換したのは2005年の7月でしたから、６年半ぐらい使用したことになります。まぁ寿命と言えば寿命でしょうか。
で、知り合いのバイク屋さんに新しいバッテリーを注文しようとしたところ、「このところ値上がりしていて、日本製で20,000円、中国製で16,000円ぐらいするよ」とのこと。前回交換した時の値段が日本製で「16,000円」だったので、あまりの高騰ぶりにちょっと引いてしまい、すかさずキャンセル。ネットで探してみると、配送料込で「11,025円」というものを発見。あまりの安さに少し不安はあったものの、ポチっと注文しました。発注した日が「成人の日」に絡んだ３連休の初日でしたが、なんと翌日には家に届いていました。この迅速な対応には驚きです。なんとも便利な世の中になりましたね。
送られてきたバッテリーはやはり中国製。すでに充電済みのものなので、さっそくＣＢに到着。当然と言えは当然ですが、元気良くセルモーターを回してくれて、無事初乗りに出かけることができました。寒い時期にはこまめに外して家の中に置いておくなど、少しでも長く使えるようにしていきたいと思っています。
■2011.06.11「オイル＆エレメント交換」（走行距離：28187km）
メンテナンス費用 オイル＆エレメント交換
（モチュール）14,000円
３月１１日の地震以降、原発事故による放射線の影響が怖くて、バイクに乗れない日が続いていましたが、職場の先輩からの誘いもあり、ようやく『バイクに乗ろう』と思えるようになりました。
まずは、震災後一度も外していなかったカバーを外し、バイクのチェック。地震発生の際、２〜３日家に帰ることができず、職場で「バイクが倒れてガソリンが漏れ出していたらどうしよう」と不安に思っていたのですが、幸いバイクに対して前後の揺れだったらしく、サイドスタンドのまま後方に下がり、スチール製の棚の柱にぶつかった状態で立っていました。その後も余震が続いたので、テールカウルには何度もぶつかったような傷が付いていましたが、「まぁ、この程度で済んでよかった」と思わずにはいられません。家の中に保管していたバッテリーを装着し、恐る恐るセルを回してみると、何と一発始動。これには感動しました。少し前にスクーターのエンジンもかけてみたのですが、その時も一発始動。いや〜嬉しかったですね。これでウンともスンとも言わなかったら、相当へこみますからね。単純でバカみたいですが、震災後一番嬉しかった出来事かもしれません（爆）。
車体にビッシリまとわりついた砂埃を拭き取り、タイヤの空気圧をチェック。バイク屋までオイル交換に出かけました。あまりに久しぶりなので、バイクの乗り方を忘れてしまっているのではないかと心配でしたが、大丈夫、ギヤチェンジもうまくできました（笑）。無事オイル交換を済ませ、まっすぐ家には帰らずに少し遠回り。市内をほんの少し走っただけなのですが、本当に気持ちが良かったです。残念ながら、浜通りへ向かう阿武隈高原の楽しい山道はしばらく走ることができなくなってしまいましたが、放射線の影響が少ない裏磐梯や会津方面へ向かって、積極的にツーリングを楽しもうと思っています。
テールカウルには何度もぶつかった跡が…。でも、倒れていなかっただけでも『ヨシ！』としなければなりません。 空気圧をチェック。案の定だいぶレベルが下がっていましたが、ポンプで適正値まで注入。ホイールもきれいに磨きました。 バイク屋でオイルとエレメントを交換。これでまた快適に走ることができそうです。「脱！閉じこもり」でどんどん走りるぞ！
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