メニュー
パン
トースト
ジャム
バター
紅茶
パパイア・ジュース
朝食も済ませてくつろいでいると、ナオ・ツアーの送迎車がきた。。コンキスタドールのセニョールに挨拶をして出発した。さすがに山岳地帯だけあって朝の冷え込みは凄い。まだ薄暗い石畳の路地を駅へと向かった。クスコには駅が二つある。一つはソル駅（ワンチャク駅）（エスタシオン・ソル：Ｅｓｔａｃｉｏｎ Ｓｏｌ エスタシオン・ワンチャク：Ｅｓｔａｃｉｏｎ Ｈｕａｎｃｈａｃ）、この駅はプーノ、アレキパ方面行きだ。もう一つはサン・ペドロ駅（エスタシオン・サン・ペドロ：Ｅｓｔａｃｉｏｎ Ｓａｎ Ｐｅｄｒｏ）、この駅はマチュ・ピチュ方面行きだ。今回はサン・ペドロ駅からマチュ・ピチュへの列車の旅だ。駅前は各ホテルからの送迎者や出発前の観光客で賑わっていた。チケットやホテルのバウチャーを受け取って駅に入った。駅周辺は治安が悪いので注意したい。ホームには黄色と朱色の鮮やかな列車が停まっていた。これがマチュ・ピチュまでの観光列車アウトバゴンだ。チケットを見るとＡ車両だった。ちゃんと乗務員のセニョールとセニョーラが立っていた。中に乗り込むと特別豪華ではないが、テレビがあった。何と機関銃を持った警官（見た目は兵士）が立っていた。日本では考えられない事なのでビックリした。席は進行方向に向かって左側の窓際だった。もう胸は高鳴って興奮状態だった。
クスコ〜マチュ・ピチュ間マップ アウトバゴン サン・ペドロ駅構内
アウトバゴンと乗務員
アウトバゴン乗車券 表
アウトバゴン乗車券 裏
アウトバゴン乗車券 中
列車は定刻通り午前６時に出発した。クスコはすり鉢状の盆地である為に、スイッチ・バック方式でマチュ・ピチュまで抜ける。車窓からは朝焼けのクスコ市街が美しかった。４回列車は停車し、スイッチ・バックを行なった。この間所要時間は１５分であった。スイッチ・バックを終えた列車はマチュ・ピチュへと向かった。途中の車窓からは山の斜面に小麦やトウモロコシの畑があったり、日本で引退した黄色い幼稚園バスがこんな田舎で現役で走っていた。塗装はそのままで『○〇幼稚園』としっかり入っていた。どういうルートで入ってくるのだろうか？園長先生が地球の反対側の異国の地で走っているのを見たら、涙するかもしれない。
朝焼けのクスコ市街
６時４０分にドリンク・サービスがあった。またファンタを頼んだ。同時に朝食と思われる軽食が配られた。味はいったて普通、日本のものとかわりなかった。食後暫くして乗務員が何やら売りに来た。クスコなどの観光案内のビデオや、写真集だった。見ていると気に入ったのがあったので、
「エステ・クアント・クエスタ？（Ｅｓｔｅ Ｃｕａｎｔｏ Ｃｕｅｓｔａ？：これはおいくらですか？）。」
と聞くと、
「ベインテ・ドーラス（Ｖｅｉｎｔｅ（２０） Ｄｏｒａｓ：２０ドルです）。」
といった。ペルーにしては高価だが、日本円で約２，４００円なので妥当かなと思い買った。説明が英語なので折角の解説も分らないが、写真が豊富だった。乗務員があるページを開いてスペイン語で話しているが、ニュアンスでこの花が今マチュ・ピチュに咲いているという事が伺えた。とても綺麗な花だったので楽しみだった。スペイン語の花名は分らないが、蘭の仲間である。
メニュー
ロールパンのサンドイッチ（１個チーズ、１個ハム）
ロール・ケーキ１個
マチュ・ピチュ写真集 マチュ・ピチュに咲いている蘭科の花
出発して１時間も走ると大草原が広がった。牛達がのんびりと草を食べていた。
牧草を食べる牛達
７時２５分、５回目のスイッチ・バック。川沿いの断崖の間を走った。鋭い峰々が続いている。７時４０分、何故か停車した。７時５０分に再出発した。車窓からは高山植物の花や巨大アロエ、巨大サボテンなどの植物が見えた。
鋭い峰
８時を過ぎるとウルバンバ川が右手に見えてきた。ウルバンバ川はアマゾン川の支流で、やがては大西洋にそそぐ。橋を渡って今度は左手になった。水は茶色く濁り水量は多い。両側にそびえる山々は木も生えてない裸山だ。
ウルバンバ川の流れ
険しい山々
暫くするとインカ時代と思われる遺跡も見えたきた。遺跡名は不詳である。
インカ時代の遺跡
８時５分、駅に停車した。オリャンタイタンボ駅（エスタシオン・オリャンタイタンボ：Ｅｓｔａｃｉｏｎ Ｏｌｌａｎｔａｙｔａｍｂｏ）だ。列車の外を取り囲むようにしてお土産物売りでいっぱいだ。車窓から値段の交渉をして買っている人もいた。ペルーの人達は商魂たくましい。
オリャンタイタンボ駅にて
８時１５分に出発した。車掌が切符のチェックにまわってきた。８時４５分に岩をくりぬいて作ったトンネルをくぐった。通過中は車内が真っ暗になった。その内車内に、アンデスの楽器サンポｰニャ（Ｚａｎｐｏｎａ）によるフォルクロｰレ（Ｆｏｌｋｌｏｒ）の名曲♪コンドルは飛んで行く（エル・コンドル・パサ：Ｅｌ Ｃｏｎｄｏｒ Ｐａｓａ）が流れてきて、嫌がおうにもマチュ・ピチュへのアンデス・ムードを活気立てる。その後岩をくりぬいたトンネル５つを抜け、９時３０分にアグアスカリエンテス駅（エスタシオン・アグアスカリエンテス：Ｅｓｔａｃｉｏｎ Ａｇｕａｓ Ｃａｌｉｅｎｔｅｓ）に到着した。定刻より３０分遅れだった。ここアグアスカリエンテスはマチュ・ピチュ観光の基地となる街で、アグアス（Ａｇｕａｓ：水）、カリエンテス（Ｃａｌｉｅｎｔｅｓ：熱い）、つまり熱い水＝お湯＝温泉という事で、温泉保養地でもある。小さな村の割には立派な駅なのには驚いた。駅のゲートには警察官が立っており、現地の人達が入るのを防いでいる。駅を出るとブルーシートで囲まれた土産物屋の露店がずらりと並んでいる。今はゆっくり見ている暇はない。１本でも早くミニ・バスに乗るために先を急いだ。ウルバンバ川沿いまで来ると、車種が様々なミニ・バスが縦列状態で待機していた。１番乗りで９時３５分に出発した。ミニ・バスは川沿いの道を走っていく。前方に小さな駅が見えた。プエンテ・ルイナス駅（エスタシオン・プエンテ・ルイナス：Ｅｓｔａｃｉｏｎ Ｐｕｅｎｔｅ Ｒｕｉｎａｓ）だ。プエンテ（Ｐｕｅｎｔｅ：橋）、ルイナス（Ｒｕｉｎａｓ：遺跡）という意味で、遺跡橋駅という事になる。その名の通り、ウルバンバ川に橋が架かっていて、激流の川の水が飛び散ってきそうだ。以前はここが最寄駅だったらしい。下から上を眺めても遺跡のかけらも見えない。本当に壮大な遺跡があるのか疑ってしまう。
橋を渡り左に曲がり山道へと入って行く。これから発見者ハイラム・ビンガムに因んだビンガム・ロードだ。日光いろは坂のように幾度も折れ曲がったくねくね道が続いていく。