JZX81・牽引フック装着

Autoblaze・牽引フック装着

	牽引フックはサーキット走行などでは義務付けられているパーツです。なので装着したままディーラーに入ると門前払いをくらうケースがある様ですが全てが当てはまる訳ではないようです。しばらくは写真の様に横に付けていました。
	GX71に乗っている時にドレスアップ・パーツ目的で8000円前後で購入した記憶があります。MとLの2種類のサイズがあったと記憶していてコチラはMサイズとなります。X71時代からなので塗装が落ちている為に塗り直します。
	塗装中の1コマ。この牽引フックのメーカーは「Autoblaze」ですがネットで検索してもヒットがありません。どうしちゃったのでしょうか。X81 はフロントバンパー奥に純正の牽引フックが付いていますが社外インタークーラーを装着した場合はパイピングが当たる為に外さなければいけません(個体差・メーカーにより異なるかも)。
	塗装→乾燥させたらフロントバンパーを留めているボルトと共締めします。本来は溶接をするのが普通ですが当方サーキット走行が目的では無く悪魔で純正フックが無いので・・・が理由です。この時から取り付け方法を横から縦に変更させています。

	牽引フックはサーキット走行などでは義務付けられているパーツです。なので装着したままディーラーに入ると門前払いをくらうケースがある様ですが全てが当てはまる訳ではないようです。しばらくは写真の様に横に付けていました。
	GX71に乗っている時にドレスアップ・パーツ目的で8000円前後で購入した記憶があります。MとLの2種類のサイズがあったと記憶していてコチラはMサイズとなります。X71時代からなので塗装が落ちている為に塗り直します。
	塗装中の1コマ。この牽引フックのメーカーは「Autoblaze」ですがネットで検索してもヒットがありません。どうしちゃったのでしょうか。X81 はフロントバンパー奥に純正の牽引フックが付いていますが社外インタークーラーを装着した場合はパイピングが当たる為に外さなければいけません(個体差・メーカーにより異なるかも)。
	塗装→乾燥させたらフロントバンパーを留めているボルトと共締めします。本来は溶接をするのが普通ですが当方サーキット走行が目的では無く悪魔で純正フックが無いので・・・が理由です。この時から取り付け方法を横から縦に変更させています。