Blitz・ターボタイマー装着

	まずタイマー本体を取り付けるのには別途ハーネスが必要になり ますので購入時に用意しておく事が必要です。 キーシリンダー下の部分にカプラーを挟み込む為に運転席足下の インパネをバラしていきます。ここの手順はもう説明を割愛しま す。エアコンのダクトもビス1本で留まっているので外します。
	エアコンのダクトを取ると写真の様なカプラーが顔を出します。 いわゆる「イグニッションスイッチ」のカプラーでココにタイマ ーのハーネスを割り込ませてやります。黒いカプラーに4本の配 線が差さっているのが特徴で、湿気から守る為なのかクッション で守られています。
	割込ませたハーネスの一方をターボタイマー本体に接続すれば終 了です。お好みの位置に本体をくくりつけます。写真は私が当初 付けていたサイド・ブレーキリリースレバー横の写真です。
	こちらは社外オーディオに交換した際に使用出来なくなるサテラ イトスイッチを加工して取り付けた例です。しかし奥行きが無い 為にこの様に飛び出してしまう為に見た目は良くありません。
	純正の灰皿を取ってこんな風に付けた事もありました。こうやっ て振り返るとコロコロと取り付け場所を変えていたんだと改めて 感じます。
	現在はDINパネルに収納し落ち着いています。 私が購入したのはBlitz社製の「FATT-X」という商品です。Bl itzからは同類の商品が沢山出ていてタイマーの他にどの様な機 能が付いているかで品番と価格が異なっています。FATT-Xはタ ーボタイマーの中では一番シンプルな物で時計・温度計・電圧計 が付いてきますがあまり需要はありません。温度計は本体に内蔵 されているのでその周囲の温度を知る事が出来る様です。肝心の タイマー機能はオート・マニュアルがあり私はマニュアル40"に 設定しています。
	説明書からのコピー。拡大はコチラより。 イグニッションスイッチの4ピンカプラーにはタイマーを働か せる為のコネクターが全て入っている為に自分で配線処理をす るのはセーフティ・ハーネスのみです。これはパーキングブレ ーキに繋いでやる物でパーキングブレーキを引いていないとタ イマー機能が働かない仕組みになっています。アースに繋いで も大丈夫な様ですが・・・。X81のフットブレーキの場合はペ ダルの根元に1本線が見えますのでそこから分岐してやればOK です。

JZX81へ戻る・ DEPARTUREへ・ BLITZへ