りとるてっくｉｔａサーキットでは、2004年より４ｓｔ限定ゴムタイヤクラスを開催しておりますが、調整が難しいFS26S-C Ver.2もおおよそ順調に回せるようになり、毎回熱いバトルが展開されています。敷居の高い４st限定クラスの魅力とは？
★エンジンパワーがほど良く、マシンに負担がかからない。
★ゴムタイヤに見合ったパワーでタイヤに優しい。
★総じてコントロールに余裕が出るので、安定した走りが出来る。
★結果として、レースではバトルになりやすく、競り合いの醍醐味が満喫できる！！
★独特の４stサウンドと排気の煙が２stにはない雰囲気を醸し出す！！
★タイヤも減らず、燃料も安いので、ランニングコストが低い！
と、速ささえ求めなければ、魅力満載のカテゴリーなのです。
しかし。
４ｓｔエンジンへのコンバートはコストもかかりますし、４ｓｔ特有のトラブルなどもあり、二の足を踏む人が多いようです。
そこで、このページでは是非とも４stの楽しさを手軽に味わってもらえるよう、出来る限りノウハウを公開していきます。
○目次
①４ｓｔマシン基礎知識編
②４ｓｔマシントラブル集
③より速くするために
④４ｓｔ馬鹿への道
Ａ．VoneRRR ハイギヤ化＆ビッグキャブ
Ｂ．３速ミッション
⑤２００７京商カップ予選参加レポート
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